Jazda autom je v lete zväčša o čosi príjemnejšia ako v zime – už len tým, že cesty sa šmýkajú, sneh na aute zdržuje a vonkajší mráz aj soľ má nepriaznivý vplyv na vaše vozidlo. Ak v ňom ale máte zopár špecialitiek, ktoré by žiadnemu vodičovi chýbať nemali, vaša zima s autom môže byť aj aspoň o čosi príjemnejšia.
Európska únia má svoje výhody aj nevýhody. Jednou z výhod je, že máme veľa vecí spoločných a tak si nemusíme pamätať množstvo drobností. Je tu však jedna vec, ktorá v rámci EÚ nie je ani náhodou jednotná, a tou je hĺbka dezénu zimnej pneumatiky. V dnešnom článku sa pozrieme na hodnoty hĺbky dezénu zimných pneumatík, ktoré by ste v EÚ mali dodržať, ak nechcete dostať nepríjemnú pokutu.
Veď to poznáte. Pozeráte do výkladu (alebo na fotografiu produktu v e-shope) a dumáte nad tým, či nebude lepšie zohnať si radšej jazdené pneumatiky ako nové. Veď tie nové sú drahšie a „určite je to to isté, ako tie bazárové, lebo e-shop je len predražený“. Preto by sme vám v tomto článku radi vysvetlili, ako to s bazárovými pneumatikami naozaj je.
Celoročné pneumatiky sú v zahraničných krajinách mimoriadne obľúbené a milujú ich napr. v USA. Úprimne? Vôbec sa im nečudujeme. Mnohí totiž žijú v pásmach, kde vládne v zime mierny chlad a v lete tam nie je až tak horúco. Do takýchto podmienok sa celoročné pneumatiky vlastne aj hodia. Do tých našich… povedzme, že to nie je úplne ideálne riešenie.
Disky alebo „plecháče“ na autách vídame každý deň. Na ulici, v garážach, ale aj v obchodoch. Zamysleli ste sa ale niekedy nad tým, ktoré disky boli najväčšie v histórii, kedy disky vznikli alebo aká veľkosť je na svete najčastejšie používaná? Dnes sa v rámci nášho nového seriálu pozrieme na prvé štyri veci, ktoré ste o svete diskov a plecháčov (zrejme) nevedeli.
Prezúvanie pneumatík patrí v našich európskych končinách k zaužívanému koloritu, ktorý nás čaká dvakrát do roka. Hoci je tu aj možnosť zakúpiť si celoročné pneumatiky, väčšina z nás si radšej mierne priplatí a obetuje svoj čas, počas ktorého pneumatiky dá prezuť, ako na aute mať tieto všestranné pneumatiky. Poďte sa spolu s nami pozrieť, čo ešte prezúvanie pneumatík prináša.
Talianske autá sú už roky, najmä od tých 80., známe ako mimoriadne poruchové približovadlá. Či už je to spôsobené použitím lacnejších a menej pevných materiálov na samotnú konštrukciu karosérie, prípadne tvrdých plastov v interiéri, tieto autá narobili vrásky na čele množstve majiteľov. Ako je to dnes?
Michelin je jedným z najznámejších a zároveň najstarších výrobcov pneumatík na svete. Možno sa ani nenazdáte a aj na našom webe nájdete pneumatiky, ktoré sú navrhnuté a vyrobené tak, že sa nedajú preraziť. Hoci vyzerajú inak ako tie bežné, majú podobne pozitívne vlastnosti, ale bez akejkoľvek obavy z toho, že by vás na ceste nechali „v štichu“.
Autá vyrábané v Číne pod záštitou čínskych značiek sme donedávna nemali spojené s pozitívnymi slovíčkami. Často išlo o plagiáty viac či menej známych európskych vozidiel, ako je napr. Range Rover Evoque alebo BMW X5. Určené boli najmä pre ľudí, ktorí si nemohli dovoliť drahý európsky originál, ale chceli mať rovnako štýlové vozidlo. Aj v Číne sa však zlepšujú a tak čoskoro môžeme byť svedkami ich globálnej ofenzívy.