Lacné pneumatiky vs. prémiové: Aký je medzi nimi rozdiel?
Rozdiel medzi lacnou a prémiovou pneumatikou nie je len v cene. Je to rozdiel v bezpečnosti, komforte, výdrži… a niekedy aj v tom, či sa z výletu vrátite s úsmevom alebo s volaním odťahovky. Poďme sa spolu pozrieť, čo všetko dostanete (alebo nedostanete), keď si vyberáte pneumatiky podľa ceny. Zloženie a technológie V gume sa ukrýva celá veda. Prémiové značky ako Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear či Pirelli investujú každoročne stovky miliónov eur do výskumu a vývoja. To znamená nové zmesi, lepšie profily dezénu, pokročilé vrstvy výstuže či špeciálne riešenia pre zníženie hlučnosti. Napríklad Michelin používa technológiu EverGrip, ktorá zaručuje výborné brzdné vlastnosti aj pri opotrebovanej pneumatike. Continental zas ponúka Noise Breaker 2.0 - technológiu na zníženie hlučnosti v kabíne. Naopak, lacné pneumatiky (často z Ázie alebo z menej známych výrobných liniek) síce môžu vyzerať podobne, no zvyčajne používajú jednoduchšie zmesi a menej odolné výstuže. Test pneumatík často ukazuje, že ich…
Aký je rozdiel medzi letnými a celoročnými pneumatikami?
Premýšľate, či sa vám oplatí každoročné prezúvanie pneumatík, alebo zvoliť univerzálne obutie, ktoré zvládne teplo aj prvý sneh? Rozhodnutie sa netýka len peňaženky, ale aj brzdnej dráhy, spotreby a komfortu. Pozrime sa, ako sa od seba líšia letné pneumatiky a celoročné pneumatiky od zmesi až po legislatívu. Zloženie zmesi Letná pneumatika obsahuje tvrdšiu zmes. Vďaka tomu gumy lepšie znášajú rozhorúčený asfalt a majú kratšiu brzdnú dráhu. Celoročná pneu musí zvládnuť aj mierne mrazy, preto výrobcovia pridávajú viac siliky a elastomerov; zmes tak nezmrzne pri -5 °C, no v horúčave sa skôr zahreje, mäkne a stráca priľnavosť. Dezén a odvod vody či snehu Letné plášte spoznáte podľa širokých pozdĺžnych drážok a robustných blokov. Cieľom je rýchlo „vyhodiť“ letný lejak spod kolesa a pritom zostať stabilný v rýchlej zákrute. Vďaka tomu znižujú riziko aquaplaningu. Celoročné pneumatiky majú hustejší systém lamiel. Spoznáte ich podľa toho, že majú na bočnici označenie M+S, čoraz častejšie…
Ako správne vybrať pneumatiky na dlhé diaľničné trasy
Letná dovolenka pri mori, práca v zahraničí či pravidelné víkendové presuny naprieč krajinou – ak trávite stovky kilometrov na diaľnici, vybrať vhodné obutie sa oplatí. Správna konštrukcia pneumatiky skracuje brzdnú dráhu, znižuje spotrebu a hlavne šetrí uši aj peňaženku. V tomto článku sme si preto pripravili tipy, ako správne vybrať pneumatiky na cesty naprieč diaľnicami. Čo robí diaľnicu špecifickou Diaľničná asfaltka vyzerá na prvý pohľad ako dokonalá rovina, no pre pneumatiky predstavuje zmes extrémov. Dlhé roviny znamenajú, že kolesá sa točia desiatky minút bez prestávky a kostra sa neustále zahrieva trením. Tepelná záťaž je ešte vyššia v lete, keď sa teplota povrchu pohybuje okolo 50 °C – mäkšia zmes cestných či tichých pneumatík sa môže začať prehýbať a strácať stabilitu. Vysoké rýchlosti prinášajú ďalšiu výzvu: Po čase sa v pruhu vyjazdia plytké koľaje a pri lejaku hrozí aquaplaning. Pri 130 km/h auto prejde za sekundu zhruba 36 metrov – ak…
Pneumatiky pre off-road jazdu v blate
Na suchom štrku či poľnej ceste si väčšina terénnych vozidiel vystačí s univerzálnym dezénom. V hlbokom, mazľavom blate však rozdiel medzi „bežnou“ gumou a skutočným off-road plášťom pocítite okamžite. Ak nechcete skončiť uväznený v blate, treba siahnuť po pneumatikách, ktorým sa hovorí Mud-Terrain (M/T). V čom sa líšia od cestných alebo miernych A/T modelov, ako rozpoznať kvalitný dezén a na ktoré detaily si dať pozor? Čím sa off-road pneumatika líši od cestnej gumy Mud-Terrain plášť spoznáte na prvý pohľad: má mohutné, hranaté bloky a hlboké medzery medzi nimi. V momente, keď sa koleso roztočí, voľné medzery umožnia blatu odletieť a boky blokov sa zaboria do čerstvého podkladu. Cestný vzor má lamely tesne vedľa seba – v bahne sa rýchlo zaplnia a pneumatika začne kĺzať po vrstve nečistôt. Druhým, menej viditeľným rozdielom je bočnica. Väčšina kvalitných „bahenných“ pneumatík používa trojvrstvovú bočnicu. Niektoré prémiové modely, napríklad Goodyear Wrangler MT/R, pridávajú aj kevlarový…
5 tipov na úsporu paliva počas letnej dovolenky
Letné výlety k moru či do hôr znamenajú stovky kilometrov na tachometri – a v dnešných cenách palív aj citeľný zásah do peňaženky. Dobrá správa je, že časť nákladov viete do istej miery ovplyvniť. Stačí pár jednoduchých návykov a nádrž vydrží dlhšie. Správny tlak pneumatík Pred odjazdom skontrolujte tlak ešte v studených kolesách a dofúkajte na plnú záťaž (údaj nájdete na stĺpiku dverí alebo vo viečku nádrže). Už pokles o 0,3 bar zvýši spotrebu o 1–2 % a urýchli opotrebenie behúňa. Vyšší tlak zároveň znižuje prehrievanie behúňa, takže guma vydrží viac kilometrov a dlhšie si drží správnu tuhosť v zákrute. Valivý odpor pneumatík Na štítku hľadajte riadok „Fuel Efficiency“. Trieda A znamená najnižší valivý odpor pneumatík, trieda C už citeľne pridáva tréning vašej peňaženke. Rozdiel A → C môže na tisíckilometrovej trase vyrobiť navyše dva až tri litre benzínu. Pri ďalšej kúpe preto nepozerajte iba na cenu, ale aj na…
Run-flat, klasická pneumatika či dojazdové koleso?
Mierite do práce, veziete rodinu na výlet či sa ponáhľate na stretnutie a vtom – defekt. Tento nechcený návštevník vždy príde v najmenej vhodnej chvíli. Našťastie moderné autá ponúkajú hneď niekoľko riešení, ako si po prepichnutí pneumatiky pomôcť: run flat, klasickú rezervu, úzke dojazdové koleso alebo rýchlu súpravu na opravu pneumatík. Každý systém má vlastné plusy aj mínusy a hodí sa do iných podmienok. V tomto článku si na ne bližšie posvietime. Čo sú run-flat pneumatiky Pod skratkami RFT, ROF alebo SSR (Self-Supporting Runflat) sa skrýva plášť so zosilnenými bočnicami. Tieto pneumatiky dokážu niesť váhu auta aj bez vzduchu. Vďaka tomu môžete s defektom pokračovať ešte asi 80 kilometrov rýchlosťou do 80 km/h. Auto pritom ostáva ovládateľné, takže máte dostatok času nájsť bezpečné miesto na odstavenie či pneuservis. V praxi to môže predstavovať rozdiel medzi kontrolovaným spomalením na krajnici a nečakaným šmykom pri plnej premávke. Plnohodnotné rezervné koleso Klasické rezervné…
Pneumatiky s nízkym valivým odporom pre hybridné auto
Energetická efektivita je alfou a omegou každého hybridu. Kým konvenčné vozidlá hľadajú úspory najmä v motore, vodič hybridu si môže výrazne pomôcť aj správnou voľbou kolies. Práve tu prichádzajú k slovu pneumatiky s nízkym valivým odporom, ktoré dokážu znížiť spotrebu paliva a predĺžiť dojazd v elektrickom režime. Čo je valivý odpor a prečo je dôležitý pri hybridoch Valivý odpor priamo súvisí so spotrebou paliva alebo dojazdom batérie (pri elektromobiloch). Je to odpor, ktorý brzdí pneumatiku pri kotúľaní po povrchu. Časť energie z paliva alebo batérie sa minie na deformáciu gumy a jej následné „narovnanie“. Čím je valivý odpor nižší, tým menej paliva alebo elektriny spotrebujete. Hybridný pohon má oproti čistému spaľovaciemu motoru jedno špecifikum – elektromotor posiela na hriadeľ vysoký krútiaci moment na kolesách hneď od nulových otáčok. V meste sa auto rozbieha najmä z batérie, takže každý zbytočný odpor ukrajuje z elektrického dojazdu. Testy ukazujú, že rozdiel medzi triedou…
Najčastejšie dôvody, prečo pneumatika stráca tlak (aj keď nie je prerazená)
Rozsvietená TPMS kontrolka či podozrivo mäkké koleso nemusia vždy znamenať prerazený plášť. Vzduch uniká aj zdravým pneumatikám. Často sa tak deje postupne, deň za dňom. V tomto článku si preto posvietime na najčastejšie dôvody, prečo pneumatika stráca tlak, spolu s tipmi, ako im predchádzať. Difúzia – prirodzený únik vzduchu Guma nie je úplne nepriepustná. Cez mikropóry pomaly preniká vzduch. Pri súčasných plášťoch ide o 0,1–0,2 bar mesačne. Toto prirodzené dýchanie ovplyvní aj úplne novú pneumatiku bez akéhokoľvek poškodenia. Tip: Raz za mesiac skontrolujte tlak pneumatík, keď sú studené, a dopumpujte ich na predpísanú hodnotu. Teplotné výkyvy Fyzika nepustí: pokles okolitej teploty o 10 °C zníži tlak v pneumatike o približne 0,1 bar. Preto sa hustenie zimných pneumatík rieši už pri prvých ranných mrazoch. Sezónna starostlivosť teda nie je len o prezutí pneu – patrí k nej aj primerané hustenie zimných pneumatík. Servisy odporúčajú nafúkať ich o desatinu baru viac než…
Rebríček ADAC 2025: Najlepšie letné pneumatiky a jasné prepadáky
Ak vás zaujíma, aké sú najlepšie letné pneumatiky na sezónu 2025, výsledky tohtoročného ADAC testu vám dajú jasnú odpoveď. Nemecký autoklub preveril 18 modelov v populárnom rozmere 225/40 R18 a zameral sa na to, čo vodičov zaujíma najviac – brzdnú dráhu, ovládateľnosť, valivý odpor, hluk a opotrebovanie. Výsledok? Dve jasné hviezdy, silný stred a trojica pneumatík, ktorým je lepšie vyhnúť sa. Čo je ADAC? ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) je najväčší automobilový klub v Nemecku. Drží si status jednej z najvplyvnejších testovacích inštitúcií v Európe. Túto povesť si vyslúžil vďaka tomu, že testy ADAC sú dôkladné, objektívne a podliehajú prísnym kritériám. To z nich robí spoľahlivú studnicu informácií pri výbere pneumatík pre motoristov po celej Európe. ADAC test pneu 225/40 R18 Dobrá priľnavosť a štýl - aj tým sú charakteristické pneumatiky 225/40 R18, na ktoré si ADAC po dlhšej dobe posvietil. Do testu zahrnul 18 nových plášťov s týmto profilom, ktoré…
Celoročné pneumatiky: Koľko reálne vydržia a aké značky sú na trhu
Stále viac vodičov sa zaujíma o celoročné pneumatiky, ktoré by spoľahlivo zvládli tak teploty pod nulou, ako aj horúce letné dni. Na prvý pohľad môžu pôsobiť ako ideálne riešenie, no oplatí sa kúpiť celoročné pneumatiky každému? V tomto článku sa bližšie pozrieme na výhody a nevýhody, poradíme, pre koho sú celoročné gumy vhodné a aké typy či rozmery nájdete. (viac…)
Najnovšie komentáre