
Pneumatiky riešime väčšinou dvakrát do roka: keď sa blíži zima a keď prichádza leto. Mnohí vodiči sa pritom riadia starými radami, ktoré kolujú medzi známymi, v servisoch alebo v online diskusiách. Tie však dokážu byť zradné, preto si v tomto článku prejdeme 5 mýtov o pneumatikách, ktorým mnoho vodičov verí, ale nie sú pravdivé.
Stačí, keď je dezén hlboký
Áno, dezén je dôležitý, pretože ovplyvňuje priľnavosť, odvod vody a celkovú bezpečnosť. Ale nestačí sa pozerať len na jeho hĺbku.
- Pneumatika môže mať dobrý dezén, ale ak je stará, tvrdá alebo zle skladovaná, jej jazdné vlastnosti môžu byť výrazne horšie.
- Vplyvom veku stráca guma pružnosť, a to platí aj pre sezónne aj pre celoročné pneumatiky.
Skontrolujte nielen vzor, ale aj DOT kód (dátum výroby), opotrebovanie a prípadné mikropraskliny.
Celoročné pneumatiky sú úplne zbytočné
Tento názor počuť najmä od tých, ktorí jazdia denne vo vyšších nadmorských výškach alebo pravidelne brázdia horské priechody. Pre tých sú zimné pneumatiky v zime nevyhnutnosť.
Ale v mestách, na juhu Slovenska či pri nižších ročných nájazdoch môžu byť ideálnym riešením.
Moderné celoročné pneumatiky totiž zvládajú bežné podmienky a dnes už často spĺňajú aj certifikáciu 3PMSF na jazdu po snehu. Na získanie tejto certifikácie sa testujú podľa priemyselných noriem. Bez obáv ich teda môžete využívať v miernejšej zime. Počas hustého sneženia a poľadovice však už treba siahnuť po zimných gumách.

Tlak v pneumatikách stačí nastaviť raz
Jedna z najrozšírenejších ilúzií medzi šoférmi. Nastavíte raz a vybavené? Omyl. Tlak v pneumatikách nie je nemenný, ale kolíše v závislosti od viacerých faktorov:
- Mení sa pri výkyvoch teploty – už 10-stupňový rozdiel môže znamenať odchýlku o 0,1 až 0,2 baru.
- Ovplyvňuje ho aj hmotnosť nákladu, počet pasažierov alebo drobné úniky cez ventilky.
Podhustené pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú, zvyšujú spotrebu a predlžujú brzdnú dráhu. Naopak, príliš prehustené zhoršujú jazdný komfort a kontakt s vozovkou.
Odborníci odporúčajú kontrolovať tlak aspoň raz mesačne, ideálne pri tankovaní. Ide o jednoduchý zvyk, ktorý sa vám vráti v podobe dlhšej životnosti pneumatík, bezpečnejšej jazdy a nižších nákladov na palivo.
Nové pneumatiky patria vždy dopredu
Tento názor sa opiera o logiku, že ak má auto predný náhon, práve predné pneumatiky zabezpečujú pohon aj brzdenie, preto by mali byť v najlepšom stave. Realita je však opačná: nové alebo menej opotrebované pneumatiky patria na zadnú nápravu, a to bez ohľadu na to, či ide o pohon predných, zadných alebo všetkých kolies.
Dôvod? Zadné pneumatiky majú zásadný vplyv na stabilitu vozidla pri rýchlych manévroch, v zákrutách či pri jazde na mokrej alebo klzkej vozovke. Ak sú zadné pneumatiky výrazne zodraté, v prípade šmyku môže dôjsť k náhlej strate kontroly nad zadnou časťou vozidla, a to je oveľa ťažšie korigovať než nedotáčavosť prednej nápravy.

Všetky pneumatiky sú rovnaké
Na prvý pohľad sa môže zdať, že všetky pneumatiky vyzerajú rovnako – čierne, guľaté, s drážkami v dezéne. Rozdiely medzi nimi však nespočívajú len v dizajne, ale najmä v tom, ako sa správajú na ceste, ako dlho vydržia a ako si poradia v rôznych podmienkach.
Značky pneumatík sa medzi sebou líšia použitými materiálmi, technológiami výroby aj rozsahom testovania. Prémioví výrobcovia investujú do vývoja zmesí a dizajnu dezénu, ktoré zabezpečia lepšiu priľnavosť, kratšiu brzdnú dráhu či nižší valivý odpor. Na druhej strane, aj lacnejšie pneumatiky môžu byť vhodnou voľbou, najmä ak jazdíte menej, prevažne v meste alebo si vyberiete model s dobrým pomerom ceny a kvality.
Potrebujete poradiť s výberom pneumatík? V NAJpneu.com vám odporučíme modely, ktoré zodpovedajú vášmu autu aj štýlu jazdy.
Pridaj komentár