Ako opraviť defekt na aute? Rýchle tipy
Defekt na aute vie pokaziť náladu, no nemusí skončiť odťahom. Ak viete, ako opraviť defekt na aute, do dvadsiatich minút sa dá pokračovať v jazde. V článku sa pozrieme na tri najrýchlejšie riešenia, ktoré vás v takej situácii dokážu zachrániť: sprej na defekt, opravná sada na defekt adojazdové koleso. Povieme si, kedy čo použiť, na akú vzdialenosť a rýchlosť, a aj to, kedy už rýchla oprava nemá zmysel. Bezpečnosť na prvom mieste Len čo spozorujete defekt, spomaľte a hľadajte vhodné, bezpečné miesto mimo pruhu, napr. parkovisko alebo odstavný pruh. Zapnite výstražné smerovky, oblečte reflexnú vestu a umiestnite trojuholník (na diaľnici s rozumom, vždy podľa situácie). Pred opravou zatiahnite ručnú brzdu, zaraďte rýchlosť a ak to ide, odparkujte auto tak, aby ste mali poškodené koleso na bezpečnej strane. Rýchla prvá pomoc Sprej na defekt je najrýchlejší spôsob, ako dočasne utesniť malé prepichy v behúni spôsobené klincami alebo skrutkami. Postup je jednoduchý:…
Čo je adaptívny dezén a kde ho môžete nájsť
Moderné pneumatiky disponujú rôznymi výnimočnými vlastnosťami. Vývoj smeruje k tomu, aby sa behúň vedel správať inak pri rozjazde, inak pri brzdení a ešte inak na mokrom či zasneženom povrchu. Presne to je adaptívny dezén: konštrukcia blokov a lamiel, ktorá mení svoju účinnosť podľa podmienok a zaťaženia, takže máte viac priľnavosti tam, kde ju práve potrebujete. Zistite, ako táto technológia funguje, a v ktorých pneu ju nájdete. Čo je adaptívny dezén Ide o dezén, ktorý sa dynamicky prispôsobuje ceste. Bloky behúňa nie sú len pevné kocky. Spájajú ich 3D lamely a mostíky, ktoré sa pri brzdení vzájomne podoprú a spevnia. Tým sa zlepší stabilita a skracuje brzdná dráha. Keď sa rozbiehate na snehu, lamely sa viac otvoria, vytvoria ostré hrany a pomôžu vyhrabať sa zo záveja. Nejde teda len o tvar drážok, ale o ich reakciu na sily v reálnej jazde. Ako adaptívny dezén funguje Kľúčom je kombinácia tvaru blokov, hĺbky…
Ako rozmraziť auto? Vyhnite sa týmto chybám
V noci napadol sneh, prituhlo a ráno pred domom nestojí auto, ale zamrznuté iglu. V hlave vyskočí jediná otázka: ako rozmraziť auto, aby ste nič nepoškodili a nestratili drahocenný čas? Nižšie nájdete rýchle a praktické tipy na rozmrazenie auta, ako otvoriť zamrznuté auto bez škôd a chyby, ktorým sa oplatí vyhnúť. Ako otvoriť zamrznuté auto? Predstavte si bežný scenár: prídete k autu, kľučka sa nechce pohnúť a čelné sklo je obalené ľadom. Kde začať a čomu sa určite vyhnúť? Ak dvere nejdú otvoriť hneď, neskúšajte to nasilu. Skúste najprv diaľkové odomknutie a dvere, ktoré boli menej vystavené vetru. Ak je zámok primrznutý, použite odmrazovač zámkov alebo ohrejte kľúč v dlaniach. Nikdy nelejte horúcu vodu do zámku ani po tesneniach, zvyšky vody opäť zamrznú. Rozmrazenie skiel a stieračov Keď sa vám podarí otvoriť dvere, naštartujte a nasmerujte kúrenie na čelné sklo. Pridajte vyhrievanie zadného okna a zrkadiel. Zvonka naneste odmrazovač skiel…
Ako reagovať, keď dostanete šmyk
Šmyk príde rýchlo a často v momente, keď to najmenej čakáte. Mokrý listový koberec, snehová kaša, ľad, prudká reakcia v zákrute… a zrazu cítite, že auto „pláva“. V tomto článku si vysvetlíme, aký je rozdiel medzi pretáčavým a nedotáčavým šmykom a krok za krokom si prejdeme čo robiť, keď dostanete šmyk. Čo je šmyk a prečo vzniká Šmyk je stav, keď pneumatiky nedokážu preniesť na cestu záber, brzdenie ani zmenu smeru. Trenie medzi pneumatikou a povrchom klesne pod hranicu priľnavosti a kolesá začnú kĺzať. V technickej reči ide o namáhanie na šmyk, teda o prekročenie hranice priľnavosti. Pekná metafora je gulečníkový šmyk: biliardová guľa najskôr kĺže po povrchu a až potom sa roztočí. Podobne aj pneumatika môže najskôr kĺzať, až potom začne znovu zaberať. Čo robiť, keď dostanem šmyk? Základné pravidlá Keď dostanete šmyk, zapamätajte si päť krátkych zásad: Pozerajte tam, kam chcete ísť. Zrak vedie ruky. Konajte plynulo. Prudké…
Pneumatiky do extrémnych podmienok
Pneumatiky vyzerajú na prvý pohľad rovnako, no v extrémoch sa ukazujú obrovské rozdiely v ich technológii. Iné nároky má púšť s rozpáleným pieskom na Dakare, iné ľad a prašan na arktických expedíciách a celkom iné ostré balvany či lepivé blato. Práve tam sa testujú limity gumy, kostry aj dezénu. V tomto článku si ukážeme, ako tieto riešenia fungujú v najtvrdších podmienkach a čo z nich preniklo do cestných pneumatík, ktoré obúvame na naše autá. Púštne rally Púšť je pre pneu sauna. Piesok má cez deň vysokú teplotu a behúň sa rýchlo prehrieva. Špičkové tímy cez deň tlak viackrát menia. V dunách ich odpúšťajú, na tvrdšom podklade zasa dofúkajú kompresorom. Pri znížení tlaku sa pneumatika viac sploští, zväčší kontaktnú plochu a auto sa do duny neprepadá. Aby pritom pätka nezoskočila z disku, používajú sa beadlocky (mechanické „zámky“ ráfika). V piesku nefungujú hrubé kocky ako v blate. Skôr pomáha dezén s nižšími…
Správne skladovanie pneumatík mimo sezóny
Po prezutí kolies prichádza klasická otázka: kam s letnými gumami a ako na skladovanie pneumatík, aby nestrácali výkon ani životnosť? Dobrá správa: pár jednoduchých krokov a na jar budú v skvelej forme. Príprava pred uskladnením Najprv pneumatiky dôkladne umyte od brzdového prachu, soli a asfaltu. Nepoužívajte silné rozpúšťadlá. Stačí voda, jemný čistič kolies a kefa. Následne ich nechajte úplne vyschnúť. Zvyšná vlhkosť je najčastejší dôvod škvŕn a plesní na bočniciach. Pred zložením si označte pozície (PP = pravé predné, ĽZ = ľavé zadné). Pri ďalšom obutí viete gumy prehodiť medzi nápravami a vyrovnať opotrebenie. Ak sú plášte na diskoch, skontrolujte aj tlak a vizuálny stav. Kde a v čom skladovať Na skladovanie pneumatík je ideálne chladné, suché a tmavé miesto s minimálnymi výkyvmi teploty. Vyhnite sa priamemu slnku, zdrojom tepla a parám z chemikálií (kompresory, motory, kotolňa, laky). Betón sám osebe neškodí, no je chladný a môže kondenzovať, preto pod…
Aké pneumatiky sú najlepšie pre SUV na zimu
SUV má vyššie ťažisko a väčšiu hmotnosť. To je skvelé pre komfort a priestor, ale v zime to znamená jediné: bez kvalitných zimných pneumatík sa fyziku oklamať nedá. Pohon 4×4 pomáha pri rozjazde, no na brzdenie a držanie stopy má rozhodujúci vplyv práve guma na kolese. V tomto článku si teda posvietime na to, aké zimné pneumatiky na SUV sú najlepšie. Zimné pneumatiky na SUV Zimné pneumatiky na SUV musia zvládnuť tri situácie naraz: mokro a snehovú kašu, ľad a vyššiu hmotnosť auta. Na mokre pomáhajú široké drážky a zmes so silikou, ktoré rýchlo odvádzajú vodu i kašu a skracujú brzdnú dráhu. Na snehu pracujú lamely: drobné zárezy vytvárajú „zúbky”, čo zlepšuje záber pri rozjazde, v zákrute aj pri brzdení. Hmotnosť SUV si zase pýta pevnejšiu kostru a označenie XL/Extra Load so správnym indexom nosnosti, aby sa pneumatika nedeformovala a auto ostalo stabilné. Na bočnici si skontrolujte 3PMSF (hora so…
Ako zistiť vek pneumatiky?
Neviete, koľko má vaše obutie rokov? Vek pneumatiky sa neháda od oka – prezradí ho kód DOT na bočnici. V tomto článku vám ukážeme, kde nájsť DOT kód, ako z neho prečítať vek pneumatiky a podľa čoho rozhodnúť, kedy meniť pneumatiky, aj keď dezén vyzerá dobre. Prečo vek pneumatiky riešiť Skôr než sa pustíme do čítania kódu, je dobré rozumieť, prečo vôbec na vek pozerať. Pri pneu nejde len o dezén. Guma časom starne: tvrdne, horšie „drží“ na mokre a predlžuje brzdnú dráhu. Preto má vek pneumatiky priamy vplyv na bezpečnosť, aj keď vzor vyzerá v poriadku. Dobrá správa je, že dátum výroby pneumatík zistíte doslova za minútu. Keď už vieme, prečo na vek záleží, poďme priamo na to, kde údaje nájdete. Kde nájdem rok výroby pneu: kód DOT Na bočnici hľadajte nápis DOT (Department of Transportation) a za ním sériu písmen/číslic. Dôležitá je posledná štvorica. Príklad: 4721 = 47.…
Ako pripraviť auto na lyžovačku v horách?
Sviatky za rohom, snehové predpovede sľubné a v kalendári konečne pár voľných dní. Skôr než zbalíte lyže, helmy a termosku, venujte pár minút aj autu. Dobrá príprava je rozdiel medzi pohodovou cestou a stresom pri prvom horskom stúpaní. A keďže zima je aj čas prezúvania, začnime tým najdôležitejším – správnymi zimnými pneumatikami. Zimné pneumatiky = základ bezpečnej cesty Aj keď bežne jazdíte na celoročných gumách, v prípade výletu do horských oblastí, sú zimné gumy predsa len o čosi spoľahlivejšie. Zimné zmesi totiž ostávajú pružné aj v chlade, lepšie sa „zahryznú“ do snehu a skrátia brzdnú dráhu na studenom a mokrom asfalte. V praxi to znamená viac istoty v zákrutách a menej krízových situácií. Ešte pred odchodom skontrolujte správny tlak v pneumatikách. Tlak rozhoduje o priľnavosti, brzdnej dráhe, ovládateľnosti aj opotrebení. Podhustená pneumatika sa viac „valí“ po bokoch (dlhšie brzdí, horšie drží v zákrutách), prehustená má menšiu kontaktnú plochu (kratší komfort,…
Ako vyčistiť hliníkové disky?
Chcete, aby kolesá vyzerali ako nové a špina sa na ne tak rýchlo nelepila? Dá sa to zvládnuť doma, bez špeciálnych znalostí. V tomto článku si vysvetlíme, ako vyčistiť hliníkové disky krok za krokom. Prečo sa oplatí venovať diskom pár minút navyše Brzdový prach, soľ, asfalt a kovové častice sa na kolesách hromadia rýchlejšie, než by ste čakali. Ak sa usadia v laku, časom vyžerú mikropóry a zanechajú matné mapy. Pravidelné čistenie hliníkových diskov udrží vzhľad, zjednoduší ďalšiu údržbu a predĺži životnosť laku aj samotných diskov. Čo potrebujem na čistenie alu diskov? Na domáce čistenie alu diskov nepotrebujete nič zložité. Stačí vám: voda (vedro s vodou, hadica alebo tlakový čistič), pH-neutrálny čistič kolies (na etikete býva “wheel cleaner”), mäkká kefa na kolesá, umývacia rukavica, mikrovláknová utierka na osušenie. Ak sú na diskoch fľaky, ktoré nejdú dole (brzdový prach, asfalt), pomôže odstraňovač kovových častíc a odstraňovač asfaltu. Základné pravidlá pri čistení…
Najnovšie komentáre