Keď sa povie Formula 1, väčšina fanúšikov si predstaví motory s tisíckami koní, aerodynamické krídla a bláznivé rýchlosti. No jedna z najdôležitejších častí monopostu sú F1 pneumatiky. Práve ony často rozhodujú o tom, kto vystúpi na pódium a kto zostane v poli porazených.
Výsledok desiatok rokov vývoja
Dnešné pneumatiky F1 od Pirelli sú výsledkom desiatok rokov vývoja. Každá zmes má iné vlastnosti. Mäkká ponúka neporovnateľnú priľnavosť, ale rýchlejšie sa opotrebúva. Tvrdá vydrží dlhšie, no je pomalšia. Do hry vstupujú aj intermediates a full wet pneumatiky, ktoré majú špeciálny dezén na odvádzanie vody.
Zaujímavosť: Jeden komplet pneumatík F1 stojí približne 2 000 € a tím ich počas víkendu spotrebuje aj viac než 30 sád.
Vojna pneumatík
V minulosti mohli tímy spolupracovať s rôznymi výrobcami pneumatík. Výkon auta tak často závisel nielen od motora a aerodynamiky, ale aj od toho, akého dodávateľa tím mal a ako si dokázal prispôsobiť zmesi vlastným potrebám.
Od roku 2011 však FIA zaviedla pravidlo jediného dodávateľa – pneu F1 Pirelli. Cieľom bolo znížiť náklady, zvýšiť bezpečnosť a vyrovnať podmienky medzi tímami. Všetky tímy tak dnes používajú rovnaké typy pneumatík, líši sa len stratégia ich nasadenia a práca s nimi počas pretekov.
Prečo sú pneumatiky „tajnou zbraňou“?
- Strategické prezutie: správne načasovaný pitstop dokáže preteky otočiť hore nohami.
- Správny ohrev: pneumatiky musia mať ideálnu teplotu, aby poskytli maximálnu priľnavosť. Už rozdiel pár stupňov môže znamenať stratu desatín sekundy na kolo.
- Prispôsobenie trati: asfalt, teplota a poveternostné podmienky ovplyvňujú, ktorá zmes bude najefektívnejšia.
Typy pneumatík vo Formule 1
- Slicky (suché pneumatiky – bez dezénu): Používajú sa na suchom asfalte, poskytujú maximálnu priľnavosť.
- Intermediates (zelená): Na vlhkú trať bez extrémneho množstva vody. Majú dezén, ktorý odvádza menšie množstvo vody, no stále ponúkajú dobrú priľnavosť.
- Full Wet (modrá): Pre hustý dážď a veľké množstvo vody na trati.
Ďalšie zaujímavosti o pneumatikách vo F1
- Farby zmesí: každá zmes má inú farbu bočnice, aby diváci aj tímy vedeli na prvý pohľad rozlíšiť, čo má pilot obuté. Napríklad červená znamená mäkkú zmes, žltá strednú a biela tvrdú.
- Extrémne limity: F1 pneumatiky sú navrhnuté na fungovanie v úzkom rozsahu teplôt (okolo 90–110 °C). Ak sa dostanú mimo tento interval, výkon dramaticky klesá.
- Tlak pod dohľadom: FIA presne stanovuje minimálne tlaky pneumatík a tímy ich musia neustále monitorovať.
- Rýchla výmena: rekord v prezutí pneumatík drží Red Bull Racing z GP Brazílie 2019 – neuveriteľných 1,82 sekundy.
Technológia, ktorá sa dostala aj na cesty
Niektoré poznatky z Formuly 1 dnes používame aj v bežných autách, napríklad systémy TPMS (monitorovanie tlaku a teploty pneumatík) alebo dezénové riešenia minimalizujúce aquaplaning, ktoré sa testovali aj na okruhoch.
Ak si chcete vychutnať špičkovú jazdnú dynamiku aj mimo okruhov, na trhu nájdete pneumatiky ako pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 alebo pneu Eagle F1 Asymmetric 3, ktoré čerpajú z pretekárskych skúseností. Zaujímavosťou sú aj pneumatiky Sebring Formula Sporty+401, ktoré ponúkajú športový charakter pre bežné autá.
Aj keď nejazdíte na profesionálnych pretekárskych okruhoch, vaše auto potrebuje pravidelnú výmenu kolies. Pozrite si našu bohatú ponuku na NAJpneu.com.
Pridaj komentár