Najlepšie zimné pneumatiky podľa testu ADAC 2025
ADAC v roku 2025 pripravil svoj doposiaľ najväčší test zimných pneumatík. Otestoval až 31 modelov v rozmere 225/40 R18, teda v triede, ktorú obúvajú obľúbené autá nižšej a strednej triedy (Golf, Octavia, A3 a pod.). Meralo sa na snehu, ľade, mokre aj suchu a výsledky sa spojili do dvoch hlavných známok: jazdná bezpečnosť a environmentálna bilancia. Šesť pneumatík získalo hodnotenie „dobrá“, desať „uspokojivá“, štyri „dostatočná“ a až jedenásť pohorelo získaním hodnotenia „nedostatočne“. Prečítajte si, ktoré modely patria medzi najlepšie zimné pneumatiky, a ktorým sa radšej vyhnúť. Víťazi testu Test zimné pneumatiky 255/55 R16 priniesol zaujímavé výsledky. Prvé miesto si odniesol Goodyear UltraGrip Performance 3. Vynikol najmä výkonom na mokre, čo je v strednej Európe najčastejší zimný scenár. Zároveň potešil mimoriadne priaznivým predpokladaným nájazdom – cez 76 000 km. Druhé miesto obsadil Michelin Pilot Alpin 5. Medzi modely s dobrou jazdnou bezpečnosťou sa zaradili aj Bridgestone Blizzak 6 a Dunlop Winter…
Najlepšie pneumatiky strednej triedy
Pri výbere pneumatík je nespochybniteľne dôležitý pomer ceny a kvality. Ten, kto nemá problém priplatiť si, sa rád prikloní k prémiovým modelom, avšak nie všetci si niečo také môžu či chcú dovoliť. Vybrať si najlacnejšie pneumatiky ale nemusí byť dobrý nápad. Cena sa môže odraziť na ich kvalite a výkone. Aká je teda zlatá stredná cesta? Pozrite si naše tipy na najlepšie pneumatiky strednej triedy. Čo si pod strednou triedou predstaviť Ide o značky ako Hankook, Falken, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal, Nexen, BFGoodrich, Semperit, Barum, Matador a pod. Patria tu aj „druhé značky“ koncernov (napr. Kleber/BFGoodrich = Michelin, Fulda = Goodyear). Výkonovo bývajú veľmi solídne, slabšie však môžu byť v extrémoch, napríklad: prudké brzdenie na mokre, aquaplaning, výdrž pri športovej jazde. Pripravili sme si pre vás tipy na zimné pneumatiky, letné pneumatiky aj celoročné pneu strednej triedy, ktoré ponúkajú dobrý pomer ceny a kvality. Zimné pneumatiky strednej triedy Uniroyal WinterExpertPopredný…
Ako prebieha výroba pneumatík? Nahliadnite pod gumu
Pneumatika vyzerá na prvý pohľad jednoducho. Čierny kus gumy s dezénom. Pravda je však iná. Je to výsledok precíznej kombinácie chémie, strojárstva a technológie. Poďme sa spoločne pozrieť, ako vyzerá výroba pneumatík, ktoré každý deň držia naše autá bezpečne na ceste. Od receptúry k zmesi Základom je prírodný a syntetický kaučuk. Aby pneumatika dokázala držať stopu, brzdiť na mokre a vydržať tisíce kilometrov, pridávajú sa do nej aj ďalšie látky: silika a sadze – zlepšujú priľnavosť a životnosť, oleje a živice – uľahčujú spracovanie a zvyšujú grip, síra a urýchľovače – spúšťajú proces vulkanizácie, ktorý dodá materiálu pevnosť, antioxidanty a vosky – chránia pneumatiku pred starnutím. Zložky sa miešajú v uzavretých mixéroch pri zvýšenej teplote a tlaku. Po zmiešaní vznikne gumová zmes, ktorá sa vyvalcuje do pásov a nechá „oddychovať“, aby sa ustálili jej vlastnosti. Stavebnica budúcej pneumatiky Pneumatika nevzniká z jedného kusu. Je to skutočná stavebnica z viacerých vrstiev. …
Najlepšie celoročné pneumatiky podľa testu ADAC 2025
Šestnásť celoročných gúm sa podrobilo testu ADAC. Nedostatky sa zistili až pri polovici z nich. Ktoré celoročné pneumatiky sú najlepšie, a ktoré naopak úplne pohoreli? ADAC test celoročných pneumatík Chystáte sa obúvať celoročné pneumatiky a chcete staviť na modely, ktoré zvládnu dážď, sneh aj horúci asfalt? Prinášame prehľad víťazov a porazených podľa aktuálneho ADAC testu 2025, ktorý je pre motoristov dlhodobo najrešpektovanejším etalónom. Test hodnotí nielen jazdnú bezpečnosť na suchu, mokre, snehu a ľade, ale aj udržateľnosť (kilometrový nájazd, opotrebenie, valivý odpor, hlučnosť). Nie je to tak dávno, čo sme vás informovali o výsledkoch ADAC testu letných pneumatík. Nastal však čas posvietiť si aj na celoročné pneumatiky. ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) je najväčší automobilový klub v Nemecku a zároveň jedna z najvplyvnejších testovacích inštitúcií v Európe. Rebríček zostavený týmto klubom sa preto považuje za vysoko presný a spoľahlivý. Tento rok test pneumatík ADAC preveril 16 modelov. Odporučiť môže presne polovicu…
Vyváženie kolies: Kedy a prečo je to dôležité
Možno to nepatrí medzi témy, o ktorých sa rozpráva pri káve, no vyváženie kolies má na vašu jazdu oveľa väčší vplyv, než by sa mohlo zdať. Je to servisný úkon, ktorý rozhoduje o tom, či budete brázdiť cesty hladko a ticho, alebo vás pri každom kilometri bude sprevádzať nepríjemné trasenie. Správne vyvážené kolesá zabepčia väčší komfort, vyššiu bezpečnosť a dlhšiu životnosť pneumatík. Čo je vyváženie kolies? Vyváženie kolies zabezpečí, aby sa hmotnosť na kolese a pneumatike rozložila rovnomerne. Možno si poviete načo to riešiť, veď pneumatiky sú nové a disky rovné. Lenže aj minimálna nerovnováha dokáže pri vyššej rýchlosti vyvolať vibrácie, ktoré časom poškodia nielen pneumatiky, ale aj ložiská, tlmiče či riadenie. A cítiť ich vo volante i priamo v sedadle. Kedy je čas na vyváženie kolies? Ak ste práve prezuli na letné alebo zimné pneumatiky, vyvažovanie je samozrejmosť. To isté platí po kúpe nových diskov, hliníkových aj plechových. Ak…
Čo znamená energetický štítok na pneumatikách
Ak ste si v posledných rokoch kupovali nové pneumatiky, určite ste si všimli farebný štítok pripevnený na ich bočnici. Energetický štítok na pneumatikách je podobný tomu, aký poznáme z chladničiek alebo práčok. Slúži na rýchle porovnanie kľúčových vlastností, ktoré ovplyvňujú nielen vašu peňaženku, ale najmä bezpečnosť a komfort jazdy. Pozrime sa na to, čo presne jednotlivé údaje znamenajú a prečo sa ich oplatí brať vážne. Spotreba Spotreba je jeden z najdôležitejších faktorov pri výbere. Jej výška je ovplyvnená valivým odporom. Valivý odpor značí, koľko energie je potrebnej na to, aby sa pneumatika pohybovala po ceste. Čím nižší odpor, tým menšia spotreba paliva a nižšie emisie CO₂. Štítok ho hodnotí v škále od A (najlepší) po E (najhorší). Pneumatika s hodnotením A môže v porovnaní s hodnotením E znížiť spotrebu paliva až o 0,5 litra na 100 km. Pri dlhodobom jazdení ide o výraznú úsporu. Nižší valivý odpor však nesmie ísť…
5 najčastejších mýtov o pneumatikách
Pneumatiky riešime väčšinou dvakrát do roka: keď sa blíži zima a keď prichádza leto. Mnohí vodiči sa pritom riadia starými radami, ktoré kolujú medzi známymi, v servisoch alebo v online diskusiách. Tie však dokážu byť zradné, preto si v tomto článku prejdeme 5 mýtov o pneumatikách, ktorým mnoho vodičov verí, ale nie sú pravdivé. Stačí, keď je dezén hlboký Áno, dezén je dôležitý, pretože ovplyvňuje priľnavosť, odvod vody a celkovú bezpečnosť. Ale nestačí sa pozerať len na jeho hĺbku. Pneumatika môže mať dobrý dezén, ale ak je stará, tvrdá alebo zle skladovaná, jej jazdné vlastnosti môžu byť výrazne horšie. Vplyvom veku stráca guma pružnosť, a to platí aj pre sezónne aj pre celoročné pneumatiky. Skontrolujte nielen vzor, ale aj DOT kód (dátum výroby), opotrebovanie a prípadné mikropraskliny. Celoročné pneumatiky sú úplne zbytočné Tento názor počuť najmä od tých, ktorí jazdia denne vo vyšších nadmorských výškach alebo pravidelne brázdia horské priechody.…
Lacné pneumatiky vs. prémiové: Aký je medzi nimi rozdiel?
Rozdiel medzi lacnou a prémiovou pneumatikou nie je len v cene. Je to rozdiel v bezpečnosti, komforte, výdrži… a niekedy aj v tom, či sa z výletu vrátite s úsmevom alebo s volaním odťahovky. Poďme sa spolu pozrieť, čo všetko dostanete (alebo nedostanete), keď si vyberáte pneumatiky podľa ceny. Zloženie a technológie V gume sa ukrýva celá veda. Prémiové značky ako Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear či Pirelli investujú každoročne stovky miliónov eur do výskumu a vývoja. To znamená nové zmesi, lepšie profily dezénu, pokročilé vrstvy výstuže či špeciálne riešenia pre zníženie hlučnosti. Napríklad Michelin používa technológiu EverGrip, ktorá zaručuje výborné brzdné vlastnosti aj pri opotrebovanej pneumatike. Continental zas ponúka Noise Breaker 2.0 - technológiu na zníženie hlučnosti v kabíne. Naopak, lacné pneumatiky (často z Ázie alebo z menej známych výrobných liniek) síce môžu vyzerať podobne, no zvyčajne používajú jednoduchšie zmesi a menej odolné výstuže. Test pneumatík často ukazuje, že ich…
Aký je rozdiel medzi letnými a celoročnými pneumatikami?
Premýšľate, či sa vám oplatí každoročné prezúvanie pneumatík, alebo zvoliť univerzálne obutie, ktoré zvládne teplo aj prvý sneh? Rozhodnutie sa netýka len peňaženky, ale aj brzdnej dráhy, spotreby a komfortu. Pozrime sa, ako sa od seba líšia letné pneumatiky a celoročné pneumatiky od zmesi až po legislatívu. Zloženie zmesi Letná pneumatika obsahuje tvrdšiu zmes. Vďaka tomu gumy lepšie znášajú rozhorúčený asfalt a majú kratšiu brzdnú dráhu. Celoročná pneu musí zvládnuť aj mierne mrazy, preto výrobcovia pridávajú viac siliky a elastomerov; zmes tak nezmrzne pri -5 °C, no v horúčave sa skôr zahreje, mäkne a stráca priľnavosť. Dezén a odvod vody či snehu Letné plášte spoznáte podľa širokých pozdĺžnych drážok a robustných blokov. Cieľom je rýchlo „vyhodiť“ letný lejak spod kolesa a pritom zostať stabilný v rýchlej zákrute. Vďaka tomu znižujú riziko aquaplaningu. Celoročné pneumatiky majú hustejší systém lamiel. Spoznáte ich podľa toho, že majú na bočnici označenie M+S, čoraz častejšie…
Ako správne vybrať pneumatiky na dlhé diaľničné trasy
Letná dovolenka pri mori, práca v zahraničí či pravidelné víkendové presuny naprieč krajinou – ak trávite stovky kilometrov na diaľnici, vybrať vhodné obutie sa oplatí. Správna konštrukcia pneumatiky skracuje brzdnú dráhu, znižuje spotrebu a hlavne šetrí uši aj peňaženku. V tomto článku sme si preto pripravili tipy, ako správne vybrať pneumatiky na cesty naprieč diaľnicami. Čo robí diaľnicu špecifickou Diaľničná asfaltka vyzerá na prvý pohľad ako dokonalá rovina, no pre pneumatiky predstavuje zmes extrémov. Dlhé roviny znamenajú, že kolesá sa točia desiatky minút bez prestávky a kostra sa neustále zahrieva trením. Tepelná záťaž je ešte vyššia v lete, keď sa teplota povrchu pohybuje okolo 50 °C – mäkšia zmes cestných či tichých pneumatík sa môže začať prehýbať a strácať stabilitu. Vysoké rýchlosti prinášajú ďalšiu výzvu: Po čase sa v pruhu vyjazdia plytké koľaje a pri lejaku hrozí aquaplaning. Pri 130 km/h auto prejde za sekundu zhruba 36 metrov – ak…
Najnovšie komentáre