Teplota pneumatík ovplyvňuje tlak v pneumatikách, priľnavosť, opotrebenie aj celkovú bezpečnosť jazdy. Nezáleží pritom len na počasí. Pneumatika sa zohrieva jazdou, zaťažením vozidla aj štýlom jazdy. Keď pochopíte, ako teplota pneumatík funguje, pomôže vám to jazdiť bezpečnejšie a zároveň predĺžiť životnosť pneumatík.
Čo je teplota pneumatík
Keď hovoríme o teplote pneumatiky, nemyslíme tým len jej povrch. Pneumatika má viacero vrstiev a každá z nich reaguje na jazdu inak. Teplota sa týka povrchu v kontakte s vozovkou, gumovej zmesi dezénu aj samotnej kostry pneumatiky. Práve vnútorná štruktúra sa zohrieva vplyvom neustálej deformácie pri otáčaní kolesa.
Pneumatiky sa zohrievajú najmä trením medzi dezénom a vozovkou, neustálou deformáciou pri otáčaní, vyššou rýchlosťou a zaťažením vozidla. Čím je jazda dynamickejšia a vozidlo ťažšie, tým rýchlejšie rastie teplota pneumatík.
Treba rozlišovať medzi teplotou okolitého vzduchu a reálnou teplotou pneumatiky. Aj keď je vonku chladno, pneumatika sa jazdou zahrieva trením, tlakom a rýchlosťou. Naopak, pri krátkych trasách môže zostať relatívne studená aj v letných mesiacoch.
Vplyv teploty pneumatík na tlak
Teplota má priamy vplyv na tlak v pneumatikách. Ako sa pneumatika zahrieva, tlak v nej rastie, a naopak, pri poklese teploty tlak klesá. Orientačne platí, že pri zmene teploty o približne 10 °C sa tlak môže zmeniť o 0,1 až 0,2 baru.
Práve preto kontrolujte tlak častejšie v zimnom období. Pokles vonkajších teplôt spôsobuje, že pneumatiky sú podhustené, čo má negatívny vplyv na stabilitu vozidla, opotrebenie pneumatík aj spotrebu paliva.
Studené vs. zahriate pneumatiky
Tlak v pneumatikách sa vždy odporúča merať na studených pneumatikách, teda pred jazdou, po minimálne 2-3 hodinách státia alebo po veľmi krátkej jazde nízkou rýchlosťou. Len vtedy nameriate hodnoty, ktoré výrobca vozidla skutočne odporúča.
Počas jazdy sa pneumatiky zohrievajú pomerne rýchlo. Už po niekoľkých kilometroch môže tlak stúpnuť, čo je úplne prirodzené. Rozdiel je výrazný najmä medzi krátkou rannou jazdou a dlhšou trasou, napríklad po diaľnici. Preto neupravujte tlak hneď po jazde, keď sú pneumatiky zahriate.
Ranná jazda na studenom asfalte znamená nižšiu počiatočnú teplotu pneumatík. Po dlhšej trase, najmä v lete, môžu byť pneumatiky výrazne teplejšie, čo zásadne mení ich vlastnosti.
Teplota pneumatík a priľnavosť
Gumová zmes pneumatiky reaguje na teplotu veľmi citlivo. Pri nízkych teplotách tvrdne a stráca schopnosť prispôsobiť sa nerovnostiam vozovky. Výsledkom je horšia priľnavosť a dlhšia brzdná dráha.
Rozdiely medzi letnými, zimnými a celoročnými pneumatikami spočívajú práve v zložení gumovej zmesi.
Letné pneumatiky sú navrhnuté tak, aby fungovali optimálne pri vyšších teplotách. Ich gumová zmes je tvrdšia, vďaka čomu poskytuje presné riadenie, dobrú stabilitu v zákrutách a kratšiu brzdnú dráhu na suchom aj mokrom asfalte počas teplých dní. Pri nízkych teplotách však táto zmes tvrdne, stráca pružnosť a nedokáže sa dostatočne prispôsobiť povrchu vozovky. Výsledkom je znížená priľnavosť, horšia odozva riadenia a dlhšia brzdná dráha. Práve preto letné pneumatiky v chlade pôsobia „tvrdým“ dojmom a jazda s nimi je menej istá.
Zimné pneumatiky fungujú na opačnom princípe. Ich gumová zmes je mäkšia a zachováva si elasticitu aj pri nízkych teplotách. Vďaka tomu dokáže lepšie kopírovať studený asfalt, sneh či ľad a poskytuje stabilnejší kontakt s vozovkou. Aj keď sa zimné pneumatiky počas jazdy zahrievajú, ich optimálna pracovná teplota je výrazne nižšia než pri letných pneumatikách. Pri vyšších teplotách sa však mäkká zmes rýchlejšie opotrebúva a pneumatika môže pôsobiť menej presne, najmä pri dynamickej jazde.
Celoročné pneumatiky predstavujú kompromis medzi oboma riešeniami. Ich zmes funguje v širšom teplotnom rozsahu, no nikdy nedosahuje špičkové vlastnosti čisto letných alebo čisto zimných pneumatík. V miernych zimách a pre vodičov s pokojnejším štýlom jazdy môžu byť praktickým riešením, no pri extrémnych teplotách sa ich limity prejavia skôr. V horúčavách nemajú takú stabilitu ako letné pneumatiky a v silných mrazoch či na snehu nedosahujú priľnavosť plnohodnotných zimných pneumatík.
Z pohľadu teploty teda platí jednoduché pravidlo: každý typ pneumatiky je optimalizovaný na iný teplotný rozsah. Ak pneumatika pracuje mimo tohto rozsahu, stráca svoje vlastnosti, čo sa okamžite prejaví na priľnavosti, ovládateľnosti vozidla a bezpečnosti jazdy.
Ako teplota ovplyvňuje opotrebenie pneumatík
Nesprávny tlak spôsobený teplotnými výkyvmi vedie k nerovnomernému opotrebeniu. Podhustené pneumatiky sa viac zahrievajú a opotrebúvajú na okrajoch, zatiaľ čo prehustené sa opotrebúvajú v strede dezénu.
Prehriata pneumatika sa nadmerne deformuje, studená zasa nedokáže správne pracovať s povrchom vozovky. Dlhodobo to skracuje životnosť pneumatík a znižuje jazdný komfort.
Najčastejšie chyby vodičov
Jednou z najčastejších chýb je úprava tlaku „od oka“ alebo podľa pocitu. Mnohí vodiči sa riadia tým, ako auto pôsobí pri jazde, namiesto toho, aby sa držali odporúčaných hodnôt výrobcu.
Ďalšou častou chybou je ignorovanie sezónnych zmien teploty. Vodiči často nastavia tlak na jar alebo v lete a celý rok ho nekontrolujú. S príchodom chladnejšieho počasia však tlak v pneumatikách prirodzene klesá. Výsledkom sú podhustené pneumatiky, ktoré sa viac deformujú, prehrievajú a rýchlejšie opotrebúvajú.
Častou chybou je aj úprava tlaku hneď po jazde. Zahriata pneumatika má vyšší tlak, ktorý je prirodzený. Ak vodič v tomto stave tlak zníži, po vychladnutí pneumatiky sa dostane hlboko pod odporúčanú hodnotu.
Netreba zabúdať ani na podcenenie záťaže vozidla. Plne naložené auto, jazda s rodinou, batožinou alebo prívesom kladie na pneumatiky vyššie nároky. Ak tlak nie je prispôsobený zaťaženiu, pneumatiky sa rýchlejšie zahrievajú a opotrebúvajú, čo skracuje ich životnosť a zvyšuje riziko poškodenia.
Teplota pneumatík je obzvlášť dôležitá pri jazde v horách, dlhom brzdení z kopca alebo pri vyššom zaťažení vozidla. Ťažké a plne naložené autá, SUV či dodávky kladú na pneumatiky vyššie nároky. Rýchlejšie sa zohrievajú a sú citlivejšie na nesprávny tlak.
Najčastejšie otázky
Ovplyvňuje teplota pneumatík spotrebu paliva?
Áno. Podhustené pneumatiky majú vyšší valivý odpor, čo vedie k vyššej spotrebe paliva. Aj rozdiel niekoľkých desatín baru môže pri dlhodobom jazdení znamenať citeľný nárast spotreby.
Má zmysel sledovať teplotu pneumatík pri bežnej jazde?
Pri bežnej jazde ju vodič priamo nesleduje, no mal by rozumieť jej vplyvu. Práve pochopenie vzťahu medzi teplotou, tlakom a správaním pneumatiky pomáha predchádzať chybám a zvyšuje bezpečnosť.
Sú celoročné pneumatiky citlivejšie na teplotu?
Celoročné pneumatiky majú širší teplotný rozsah, no v extrémnych podmienkach dosahujú svoje limity skôr než čisto letné alebo zimné pneumatiky. Pri veľmi vysokých alebo nízkych teplotách treba počítať s kompromismi v priľnavosti aj opotrebení.
Zhrnutie
Teplota pneumatík ovplyvňuje tlak, priľnavosť, opotrebenie aj bezpečnosť jazdy. Pravidelnou kontrolou tlaku a správnym výberom pneumatík podľa sezóny si zabezpečíte základ pre bezpečnú a komfortnú jazdu. Keď pochopíte tieto súvislosti, ľahšie predídete chybám a zvýšite bezpečnosť počas jazdy.
A ak práve pátrate po novej sade pre vaše auto, u nás na NAJpneu.com nájdete široký výber za výhodné ceny. Navyše, ak naraz objednáte pneumatiky i disky, my vám ich zadarmo namontujeme aj vyvážime.
Pridaj komentár