Ako funguje vyváženie kolies 

Aj úplne nová pneumatika a nepoškodený disk môžu mať hmotnosť rozloženú nerovnomerne. Pri vyššej rýchlosti sa potom rozdiel niekoľkých gramov môže prejaviť nepríjemnými vibráciami vo volante alebo v celom aute. Práve preto patrí vyváženie kolies medzi dôležité úkony pri prezúvaní pneumatík. 

Čo znamená vyvažovanie kolies?

Pri vyvažovaní kolies nejde iba o pneumatiku alebo disk. Servis pracuje s celou zostavou pneumatiky a ráfika.

Ani kvalitná pneumatika a nepoškodený disk nemajú hmotnosť rozloženú absolútne rovnomerne. Jedno miesto zostavy môže byť o niekoľko gramov ťažšie než iné. Pri pomalom otáčaní si nič nevšimnete, no so zvyšujúcou sa rýchlosťou začne nerovnováha vytvárať vibrácie.

Úlohou vyvažovania je zistiť, kde sa nevývažok nachádza a akú má veľkosť. Potom ho treba kompenzovať malými závažiami na disku. Výsledkom má byť vyvážené koleso, ktoré sa pri otáčaní správa čo najpokojnejšie.

Ako prebieha vyváženie kolies krok za krokom

Na prvý pohľad pôsobí celý proces jednoducho. Koleso sa roztočí, stroj ukáže čísla a mechanik pridá závažie. Aby však meranie dávalo zmysel, záleží na každom kroku.

1. Kontrola a príprava kolesa

Pred samotným meraním treba skontrolovať pneumatiku a disk. Na výsledok môžu vplývať napríklad staré závažia, nečistoty alebo problém s usadením pneumatiky. Ak mechanik vyvažuje koleso po prezutí, pracuje už s novou zostavou pneumatiky a disku. Preto potrebuje aj úplne nová pneumatika kontrolu vyváženia. 

2. Koleso sa upevní na vyvažovačku a roztočí sa 

Mechanik nasadí celé koleso na hriadeľ vyvažovacieho stroja a správne ho vycentruje. Dôležité je presné uchytenie. Koleso musí na stroji sedieť správne, inak by výsledok merania nezodpovedal realite. 

Moderné vyvažovačky pracujú s údajmi o rozmere kolesa, a určujú nielen veľkosť potrebného závažia, ale aj miesto, kam ho treba umiestniť. Stroj koleso roztočí a pomocou senzorov vyhodnotí sily, ktoré vznikajú pri jeho rotácii. Z nich vypočíta, kde sa nachádza nevývažok a koľko gramov treba kompenzovať.

4. Na disk pribudnú vyvažovacie závažia

Pri oceľových diskoch sa často používajú závažia upevnené na okraji ráfika. Pri hliníkových diskoch sa bežne používajú samolepiace závažia umiestnené na vnútornej strane disku, prípadne za lúčmi, aby zbytočne nenarúšali vzhľad kolesa.

5. Nasleduje kontrolné meranie

Po pridaní závažia mechanik koleso znovu roztočí. Ak stroj stále zistí nevývažok, upraví polohu alebo hmotnosť závažia, a meranie sa opakuje. Až keď výsledok spĺňa požadovanú toleranciu, môže mechanik namontovať koleso späť na auto.

Rovnaký fyzikálny princíp platí aj pri motocykloch. Vyvažovanie motorkových kolies kompenzuje nerovnomerné rozloženie hmotnosti pneumatiky a ráfika pomocou závaží.

Pri motocykli môže vodič nevyvážené predné koleso pocítiť veľmi priamo, napríklad ako nezvyčajné vibrácie v riadidlách. Dlhodobé vibrácie môžu zaťažovať napríklad ložiská kolies, riadenie alebo vidlicu.

Statické a dynamické vyváženie kolies: aký je medzi nimi rozdiel?

Statická nevyváženosť znamená, že jedna časť kolesa je ťažšia a pri rotácii má koleso tendenciu „poskakovať“ smerom hore a dole. Dynamická nevyváženosť rieši aj rozloženie hmotnosti medzi jednotlivými stranami kolesa. Pri nej môže koleso pri otáčaní kmitať do strán.

Moderné vyvažovanie osobných automobilov pracuje dynamicky a podľa potreby používa závažia v rôznych rovinách disku.

Ako spoznáte zle vyvážené kolesá?

Najčastejšie sa to prejavuje vibráciami pri jazde, ktoré sa často objavia až v určitom rozsahu rýchlostí. Cítiť ich môžete:

• vo volante,
• v sedadle,
• na podlahe vozidla,
• prípadne ako chvenie celej karosérie.

Vibrácie spôsobené nevyváženými kolesami vodiči často vnímajú najvýraznejšie približne medzi 80 a 120 km/h. Presná rýchlosť však závisí od konkrétneho vozidla a charakteru problému. Dlhodobé jazdenie s výrazne nevyváženými kolesami môže urýchliť opotrebovanie pneumatík a zaťažovať komponenty zavesenia či riadenia.

Vyváženie skontrolujte najmä:

• pri každej montáži novej pneumatiky,
• po oprave pneumatiky alebo kolesa,
• po silnom náraze do výmoľu či obrubníka,
• ak sa objavia nové vibrácie,
• ak sa stratí vyvažovacie závažie.

V rámci pravidelnej údržby odporúčame kontrolovať vyváženie približne každých 5 000 až 10 000 km alebo raz za 1 až 2 roky, podľa toho, čo nastane skôr.

Čo ak koleso vibruje aj po vyvážení?

Ani dokonale vyvážené koleso automaticky neznamená, že všetky vibrácie zmiznú.

Problém môže spôsobovať napríklad:

• deformovaný disk,
• nerovnomernosť samotnej pneumatiky,
• nesprávne osadenie pätky pneumatiky na ráfiku,
• poškodenie kolesa,
• alebo iná časť podvozka či pohonu.

Pokročilé diagnostické vyvažovačky dokážu počas merania pritlačiť na pneumatiku valec a simulovať zaťaženie podobné kontaktu s vozovkou. Takzvané meranie „road force“ vie odhaliť problémy, ktoré klasické vyváženie nemusí zachytiť, napríklad nerovnomernosť pneumatiky, hádzavosť disku či nesprávne usadenie pneumatiky.

Vyváženie kolies: cena závisí aj od veľkosti disku

Aká je cena za vyváženie kolies? Neexistuje jedna univerzálna suma. Cenníky pneuservisov sa líšia podľa:

• priemeru kolesa,
• oceľového alebo hliníkového disku,
• množstva použitého vyvažovacieho materiálu,
• typu vozidla,
• a toho, či servis účtuje iba samotné vyváženie alebo aj demontáž, montáž či kompletné prezutie.

Podľa aktuálnych slovenských cenníkov sa môže samotné vyváženie jedného kolesa osobného auta pohybovať približne v jednotkách eur, orientačne okolo 3 až 10 € za koleso. Ceny sa však medzi pneuservismi výrazne líšia, preto si vždy skontrolujte konkrétny cenník.

Pri nákupe sa oplatí pozrieť aj na to, čo predajca zahŕňa priamo v cene. Pri kúpe pneumatík spolu s diskami na NAJpneu.com získate vyváženie kolies zdarma. 

Často kladené otázky o vyvážení kolies

Musia sa nové pneumatiky vyvažovať?

Áno. Nová pneumatika neznamená automaticky dokonale vyvážené koleso. Vyvažuje sa zostava pneumatiky a disku, preto treba vyváženie skontrolovať po každej montáži. 

Musia sa kolesá vyvažovať pri každom prezutí?

Ak sa pneumatika demontuje z disku a montuje iná, vyváženie treba skontrolovať. Pri výmene celých už obutých sezónnych kompletov má kontrola zmysel najmä vtedy, ak cítite vibrácie alebo máte podozrenie, že koleso stratilo závažie. Ak je pri jazde všetko v poriadku, tak kontrola nie je potrebná.

Prečo sa závažia lepia na disk?

Závažie kompenzuje miesto, kde je zostava pneumatiky a disku hmotnostne nevyvážená. Vyvažovačka určí jeho hmotnosť aj presnú polohu.

Môže vyváženie kolies vyriešiť trasenie volantu?

Ak vibrácie spôsobuje nevyvážené koleso, tak áno. Trasenie však môže mať aj inú príčinu, preto pri pretrvávajúcich problémoch treba skontrolovať pneumatiku, disk a ďalšie časti vozidla.

Je vyváženie kolies to isté ako geometria?

Nie. Vyváženie rieši rozloženie hmotnosti pneumatiky a disku. Geometria nastavuje správne uhly kolies voči vozidlu.

Malé závažie, veľký rozdiel

Vyvažovacie závažie na disku má možno len niekoľko gramov, no pri rýchlo rotujúcom kolese dokáže jeho správne umiestnenie výrazne ovplyvniť komfort jazdy.

Vyvažovanie kolies má svoje miesto pri každej montáži pneumatík a vždy, keď sa počas jazdy objavia nezvyčajné vibrácie. A ak skladáte úplne nové kolesá, nezabúdajte ani na správnu kombináciu pneumatík a diskov.

Na NAJpneu.com si môžete vybrať pneumatiky aj disky podľa parametrov svojho vozidla. Pri kúpe pneumatík spolu s diskami vám ich navyše vyvážime zadarmo.