Jazdíte pokojne po diaľnici, keď zrazu blikne kontrolka tlaku a vy cítite, že niečo nie je v poriadku. S bežnými gumami by nasledovalo státie na krajnici a možno aj výmena kolesa. Runflat pneumatiky však dokážu udržať auto ovládateľné aj po strate tlaku, aby ste bezpečne došli do servisu. V tomto článku si o nich prezradíme trošku viac.
Čo sú runflat pneumatiky?
Runflat pneumatiky umožnia po strate tlaku pokračovať v jazde obmedzenou rýchlosťou a na obmedzenú vzdialenosť. Najčastejšie to znamená približne 80 km/h a desiatky kilometrov do servisu (presné limity určujú výrobca pneumatiky a automobilu). Tajomstvo je v zosilnených bočniciach (samonosná konštrukcia), ktoré po prepichnutí unesú hmotnosť auta, kým sa bezpečne dostanete do servisu.
Kľúčovou podmienkou používania runflat pneumatík je TPMS – monitorovanie tlaku v pneumatikách. Bez neho by ste pri defekte možno ani nezistili, že vám postupne uniká tlak a plášť by sa zvnútra zničil.
Ako runflat pneumatiky fungujú
Kľúč je v konštrukcii. Najbežnejší princíp sú zosilnené bočnice, ktoré po prepichnutí udržia hmotnosť auta, aj keď tlak klesne takmer na nulu. Menej rozšírené sú systémy s oporným krúžkom na disku (support ring).
Pri náhlej strate tlaku bežná pneumatika „padne“ na pätku a bočnicu. Runflat s vystuženou bočnicou si udrží tvar a kontaktnú plochu v základnom rozsahu, takže zostáva ovládateľné riadenie aj brzdenie. Jazdí sa na nich pomalšie a citlivejšie, no bez nutnosti meniť koleso na krajnici. Po dojazde do servisu technik plášť zdemontuje a posúdi vnútorné poškodenie, pretože nie každý runflat je po dlhšom dojazde opraviteľný.
Označenie
Každý výrobca používa vlastné skratky. Najbežnejšie sa stretnete s týmito označeniami:
- SSR (SelfSupportingRunflat) – Continental
- ROF / RunOnFlat – Goodyear a Dunlop
- ZP / Zero Pressure – Michelin
- RFT (Run-Flat Tire) – Bridgestone, ale často aj všeobecné označenie
- Run Flat – Pirelli (uvádza aj RF/Run Flat v katalógoch)
- HRS (Hankook Runflat System) – Hankook
- XRP – Kumho
- ZPS – Yokohama
Na bočnici nájdete aj klasické údaje (rozmer, indexy) a v technických materiáloch obvykle poznámku k maximálnej rýchlosti a dojazdu po defekte.
Výhody v praxi
Najväčším benefitom je bezpečný dojazd po defekte. Nezostanete bezmocne čakať na odťah na diaľnici či na krajnici v noci alebo v zlom počasí. Ďalším plusom je, že mnohé autá s runflatmi nemajú rezervu, takže získate priestor v kufri a nižšiu hmotnosť súpravy náradia.
Ak vás zaujíma či je lepšie mať runflat, klasickú pneumatiku, alebo dojazdové koleso, prečítajte si článok, v ktorom sme si na to posvietili: Run-flat, klasická pneumatika či dojazdové koleso?.
Limity a na čo si dať pozor
Za komfort a istotu si niečo zaplatíte. Rozdiel je individuálny podľa značky a rozmeru. Runflat pneumatiky sú tuhšie a na rozbitých cestách vedia pôsobiť tvrdšie než bežné plášte. Často sú aj drahšie a nie každé rozmerové prevedenie je skladom v každom servise. Po dlhšej jazde bez tlaku nemusia byť opraviteľné. Servis po demontáži zhodnotí vnútorné poškodenie a niekedy odporučí výmenu.
Sezónne modely
Existujú runflat pneumatiky zimné aj runflat pneumatiky letné. Zimné verzie kombinujú výhody 3PMSF zimného behúňa s núdzovým dojazdom, čo oceníte najmä mimo mesta a v noci, keď defekt riešite v mraze. Letné runflaty sú logickou voľbou pre autá, ktoré výrobca na tento typ obutia naladil už od výroby (podvozok, tlmiče, odhlučnenie).
Môžem runflat a „nerunflat“ miešať?
Vo všeobecnosti nie. Miešanie rôznych konštrukcií na nápravách mení správanie auta v krízovej situácii a výrobcovia ho neodporúčajú. Ideálne je mať runflat pneumatiky na všetkých štyroch kolesách, prípadne prejsť celou sadou na štandardné plášte.
Konkrétne príklady modelov
Ak chcete hneď siahnuť po overených modeloch, v lete dávajú zmysel cestné a UHP runflaty. Z bežných rozmerov pre osobné autá často nájdete Pirelli Cinturato P7 Run Flat, ktorý ponúka slušný komfort a stabilitu na mokre, viaceré rýchlostné indexy a má XL verzie pre ťažšie autá.
Pre výkonnejšie modely sa oplatí pozrieť Michelin Pilot Sport 4 ZP (Zero Pressure), ktorý si drží presné vedenie stopy aj pri svižnej jazde. Alternatívou s dôrazom na každodenné jazdenie je Bridgestone DriveGuard, ktorý si zachováva výhody runflatu aj mimo striktnej továrenskej homologácie, za rozumnú cenu a vo veľkom rozpätí rozmerov.
Ak jazdíte na SUV, siahnuť môžete po runflat verziách športovejších dezénov. Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico RunFlat cieli na veľké SUV s dôrazom na stabilitu. Z dielne Continentalu stojí za pozornosť ContiCrossContact UHP SSR, vhodný pre ťažšie karosérie a vyššie ťažisko. Všetky menované typy rátajú s XL konštrukciou pre vyššiu nosnosť a ostrejšie bočné sily.
Pri nákupe sledujte správny rozmer, index nosnosti/rýchlosti, dostupnosť v sezóne a to, či výrobca vášho vozidla runflaty odporúča.
Praktické tipy pred a po kúpe
Vyberajte servis so skúsenosťami s runflatmi. Montáž aj demontáž totiž vyžadujú správne páky a postupy. Udržujte správny tlak (merajte za studena podľa štítku vo dverách) a spoliehajte sa na funkčný TPMS. Po núdzovom dojazde si nechajte skontrolovať aj disk (pätkové sedlo môže utrpieť). Ak jazdíte v horách, overte v manuáli kompatibilitu so snehovými reťazami pri vašom rozmere.
Zhrnutie
Runflat pneumatiky zabezpečia bezpečný dojazd po defekte a menej stresu na krajnici, no sú tuhšie a spravidla drahšie než bežné plášte. Zmysel dávajú najmä pre vodičov, ktorí chcú v prípade defektu pokračovať do servisu bez heveru a rezervy.
Potrebujete vybrať novú sadu pneumatík? Pozrite si ponuku na NAJpneu.com. Nájdete tu letné aj zimné pneumatiky overených značiek.
Pridaj komentár